Alusín Solar participa no projeto do Ferry Texelstroom, o maior do mundo com instalação de placas fotovoltaicas em cobertura.

Alusín Solar, em colaboração com a empresa bilbaína Bikote Solar, realizaram o planeamento, design e instalação de mais de 700 m2, o equivalente a 450 módulos, sobre a cobertura do primeiro ferry fabricado integralmente nos estaleiros de La Naval, localizados em Sestao, berço da indústria naval na plena ria de Bilbau.

O TEXELSTROOM, primeiro ferry para o trânsito contínuo a incorporar em sua cobertura placas solares que abastecerão parte de suas baterias, está praticamente pronto para rumar às águas holandesas, onde realizará seu percurso para o transporte de passageiros e veículos entre o porto holandês de Den Helder e a ilha de Texel.

O navio é o primeiro fabricado integralmente nos estaleiros de La Naval, em Sestao, na plena ria de Bilbau, um local fundamental para a indústria naval do País Basco. O projeto está em curso desde meados de 2014, quando a empresa armadora holandesa TESO (Texels Eigen Stoomboot Onderneming) encarregou os bilbaínos da realização deste gigante da náutica.

O número de passageiros que o navio poderá acomodar é de 1750, além de 350 veículos em seus porões, distribuídos em dois níveis. Outra das características mais peculiares do ferry é sua simetria. Suas salas de máquinas e pontes de comando foram duplicadas para evitar curvas e fazer com que seja um percurso completamente linear em seus 4Km e aproximadamente 15 minutos de rota.

O TEXELSTROOM está equipado com as maiores inovações tecnológicas, um dos requisitos fundamentais do projeto, além de contar com sistemas de consumo sustentáveis para o meio ambiente, cruciais para a localização, em pleno parque natural da costa norte holandesa. Trata-se de uma embarcação híbrida, impulsionada por gás natural e energia solar, que possui baterias de Íon de Lítio de 1,6MWh que abastecerão o barco durante as manobras no porto, evitando assim a concentração de gases tóxicos. As placas solares fornecerão cerca de 150KWh, mas os responsáveis estimam que sejam capazes de atingir de 40 a 50% da capacidade total das baterias.

Alusín Solar, em colaboração com a Bikote Solar, projetaram e instalaram toda essa matriz solar que fornecerá energia completamente limpa, ajudando assim o objetivo do projeto de criar um meio de transporte respeitoso com o meio ambiente.

A complexidade do projeto solar foi alta, principalmente devido às condições climáticas às quais a instalação estará exposta, uma vez que instalar um sistema como este na cobertura de um ferry implica que as placas e estruturas terão de suportar a corrosão constante causada pela névoa marinha. Para isso, foram aplicados anodizados especiais capazes de suportar condições climáticas extremas, como os que a empresa de Avilés já instalou em outros projetos em áreas da América do Sul, como Jamaica, República Dominicana ou Porto Rico.

El otro gran factor a tener en cuenta para la durabilidad del sistema solar son los vientos, para atajar esto se optó por la instalación de estructuras angulares, inclinadas unos 15 grados sobre la cubierta, usando estructuras y fijaciones reforzadas para soportar cargas de viento huracanadas, también usadas previamente en los países caribeños.